当作半罐水的数码发热友，前两天的高通骁龙峰会我也小小存眷了一下，有利念念的是，在惯例的数码圈甜点——新款旗舰手机SoC「骁龙8至尊版」之后，高通还有利抽了一天出来踩脚袜 足交，发布了面向车圈的「骁龙Cockpit Elite」智舱平台和「骁龙Ride Elite」智驾平台。

而在先容到高通在车圈的互助效果时，长城汽车当作受邀嘉宾，其新任CTO吴会肖向台下一众大佬共享了长城汽车联手高通在智能座舱、智能驾驶等领域自研的最新效果，以致带来了首款搭载高通车规级芯片的摩旅S2000GL，各式『飞一般的体验』让现场媒体大为惊喜，让长城汽车一举成为发布会上备受存眷的中国车企。

这不仅意味着自主品牌凭借在智能化上的致力于仍是得胜弯谈超车，在外洋商场的品牌影响力运行贬抑扩大，也意味着长城汽车『工夫出海』计谋的阶段性得胜。

中国智舱，让老外买妻耻樵

有一又友可能会猜疑，用高通芯片的主机厂那么多，为什么偏巧是长城汽车受邀上台共享？咱们先来共享一则小故事：

其委果发布会的智舱体验处所内，并非唯有自主品牌的车辆，飞驰、良马雷同有车辆参展，仅仅当现场的媒体在内容体验时，一个肤浅的软件开启和360影像端正就卡顿、蔓延贬抑，而傍边长城汽车、逸想汽车则像开挂一般神气扮演，仿佛另一个代际的家具，惹得现场的异邦友东谈主贬抑惊呼『impossible』。

是以说，不是用了高通芯片就能健步如飞，硬件仅仅『顶级跑鞋』，软件让他『合脚』才更伏击。当今来看，全宇宙将高通车规级芯片的算力优化得最佳的，等于自主品牌，而自主品牌中，长城汽车又是其中的优等生，比如浪掷者评价甚高，『榨干』高通芯片算力的顺眼、好用、好玩、顺耳、好明智『五好』系统——Coffee OS 3。

背后，是Coffee OS 3的神助攻

听取老外们『哇』声一派的背后，离不开自主品牌在智能化上头的前瞻布局。

长城汽车的智能化布局可追预想2011年，魏建军流露，长城汽车有10多个有智能化的研发团队，研发东谈主员有6000多，顶尖级的大家有600多。在此时间，长城汽车打造出了涵盖贤慧空间、智能出行、EE架构、云平台、AI的全域智能化科罚有野心——咖啡智能（Coffee AI），其中枢，等于浪掷者触达率最高的Coffee OS 3贤慧空间系统。

这代系统从立项到上线，共阅历了612天踩脚袜 足交，时间是2146东谈主团队的连明连夜，才素质了咱们今天看到的顺眼、好用、好玩、顺耳、好明智『五好』系统。

比较上代座舱系统，全新Coffee OS 3的系统操作愈加疏通，CPU算力晋升2.1倍，GPU算力晋升2.8倍，NPU算力晋升6.7倍，内存晋升1倍；毫秒级的车机反应速率、60帧的屏幕刷新率和最快436毫秒的欺诈启动时期，每一项数字齐是行业的TOP级水平，内容体验中，交互愈加跟手，动画效果愈加丝滑。

美腿玉足

Coffee OS 3不仅有各样化的桌面花样，况且支援桌面卡片、DOCK栏等高度自界说，得志用户个性化需求，同期领有丰富的App生态，得志不同用户的影音文娱需求。

在手机车机互联上，Coffee OS 3搭载的Coffee Link支援200+机型，可笼罩95%国产手机机型，不仅业内最丰富，况且初度衔接只需手机接近车机屏幕，就会自动发起衔接，无需下载任何App，可谓无缝流转。

而在东谈主车交互方面，Coffee OS 3结束了行业首个基于IR红听说感器 结束车内空间微入手势交互工夫 Coffee Air Touch，识别范围可笼罩副驾与第二排一齐区域，用户坐在车内，通过捏合、拖拽、抓抓等手势，便不错完成一系列更相宜用户使用风气的隔空操作，实委果在地保证了『让车内每一个座位，齐是VIP』。

当作Coffee AI的伏击构成部分，Coffee OS 3凭借其出色的性能和疏通的用户体验，仍是连气儿16周在相干排名榜上名列三甲。用户不错通过多Coffee GPT、Coffee AI Sound等转换智商，体验到前所未有的科技感。Coffee OS 3不仅晋升了车内的智能化水平，更为悉数这个词行业建立了新的工夫标杆。

当今，这套全新一代全栈自研座舱系统Coffee OS 3仍是上线，并首搭在魏牌蓝山智驾版上。在国内智舱系统如斯内卷的大环境下，Coffee OS 3贤慧空间系统以高水准的竞争实力，不仅拿下了连气儿4个月蝉联安兔兔车机版性能榜榜首，以及鲁巨匠发布的Q3季报新能源车车机疏通度榜第又名，和行业首个基于多屏交互的不凡级《智能座舱疏通性能认证文凭》。

但打造能眩惑到浪掷者的智能化体验仅仅第一步，如何将『感敬爱』滚动为『下订单』，是长城接下来要商量的，比淌怎么给到更有竞争力的价钱、更便利的购买渠谈、更高效的服务体系等等。知道，长城汽车仍是有了我方的谜底，等于咱们开篇提到——『工夫出海』。

『工夫出海』，长城汽车的一盘大棋

家喻户晓，当下国内新能源商场趋于鼓胀，为了寻找新的增长点，各大车企纷繁将眼神投向了外洋，不外，当大部分敌手还在琢磨怎么把车、怎么把工夫卖出去的时候，1997年就仍是『走出去』的长城汽车将计谋念念维再度拔高，运行商量将研、产、供、销、服一体『打包』带出去，即所谓的『工夫出海』，这是长城汽车下的一盘大棋。

在研产端，长城汽车通过在寰球多个地区修复研发中心和坐褥基地。结束了产能在地化，裁汰了物流资本，提高了商场反应速率，并更好地融入了当地商场。

在保供端，长城汽车雷同下足了功夫。长城汽车通过计谋互助、属地开导等样式，构建了多元化、寰球化、区域化的供应链生态。同期，长城汽车还对峙零部件垂直整合，尤其在发动机、变速器、能源电板等中枢零部件结束公正，进一步晋升了其在寰球商场上的竞争力。

在销售服务端，长城汽车外洋销售渠谈仍是相当1300家，累计出口到了寰球170多个国度和地区，外洋累计销售超170万辆，在寰球商场领有超1400万用户，结束了跳动式增长。

此外，长城汽车也在积极参与国际赛事和公益行动，比如提拔了多项国际体育赛事，包括足球宇宙杯啊、国际汽联电动方程式锦标赛、WSL宇宙冲浪顶级赛事、国际羽联等，志在晋升其品牌实力和国际影响力。

多重并举之下，长城汽车的经心付出也获得了商场和用户的正向回馈。2024年1-9月，长城汽车在外洋商场的销量接续增长，外洋累计销量达到32.42万辆，同比增长53.16%，超越了2023年全年外洋销量，第四季度有望再上新台阶。

恰是因为研发上『工夫出海』的始终观念，和供应链上『丛林生态』的共赢观念，让长城汽车迟缓走上宇宙舞台，谢宇宙性的工夫峰会上，向宇宙发出来自中国的声息。

中国车企的出海梦

『中国汽车走放洋门，等于咱们这代汽车东谈主的天命。』

这是长城汽车董事长魏建军在前两天濒临媒体采访时，直言不讳的心声。是的，一代东谈主有一代东谈主的管事，中国车企的曩昔，注定是要走上这条不无为的寰球化之路。回归开篇长城汽车受邀进入宇宙级峰会，并在会上大放异彩的故事，咱们不得不惊奇其『工夫出海』计谋的正确性和前瞻性。

当下，不啻长城汽车，越来越多的中国车企正以科技转换为风踩脚袜 足交，执品牌文化为帆，贬抑乘风破浪，曩昔谈阻且长，但每一步坚实的前行，齐是在向着『汽车强国』逸想迈近。在这条寰球化的谈路上，中国车企将一次次讲着我方的故事，让『中国智造』成为寰球汽车工业中最防护的篇章。